汽车钢圈轮毂修复机专家说，影响到轮子动平衡主要是有3个方面，主要是轮毂动平衡情况，轮胎动平衡情况，装胎时轮毂和轮胎相对位置，还有就是气嘴和胎压传感器也会影响轮子整体动平衡。

　　其实轮毂的动平衡是有高点和低点的，轮胎的动平衡也有高点好低点，在装轮胎的时候，如果轮毂的动平衡高点对着轮胎的动平衡高点，车轮整体动平衡肯定会很高，相反，车轮的整体动平衡非常低。

　　怎样才能做到车轮整体动平衡量最低呢？

　　如果是新胎，大部分品牌轮胎上面都有一个红点和一个黄点，其红点是轮胎跳动最高点，黄点是轮胎动平衡最低点，科学的装胎方式，就是在轮毂上装好气嘴和胎压传感器，在动平衡机上测出轮毂动平衡高点，将高点对着轮胎上黄点进行装胎。

　　因为有胎压传感器，气嘴+胎压传感器的重量超过30克，大部分情况下，轮毂气嘴部位是轮毂动平衡高点，气嘴对着轮胎黄点安装，大部分情况下可以达到轮毂整体动平衡最低。

　　如果是旧胎，或者新胎没有黄点，只能够通过调整轮毂轮胎相对应位置来找最佳的安装点，而有的车友会认为原装轮毂动平衡一定低，其实不然。

　据了解，经常会有车友反映轮毂上的动平衡块非常多，看上去不是很舒服，因此会质疑钢圈轮毂修复机的质量问题，除非是轮毂本身动平衡非常差，不然一般情况下都是可以通过科学装胎的方式来解决轮毂修复，之余是否会影响到安全性，主要看高速是否会抖动，如果轮子不抖，那么动平衡块影响的只是美观度。

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